한국금융지주 주가 하락추세 진입

한국금융지주 주가 하락추세 진입

위의 차트는 한국금융지주 주가 일봉차트입니다. 지난 4월말 단기 고점을 형성한 이후 저점을 지속해서 낮춰가면서 최근까지 하락 추세를 보이고 있고, 전저점 부근까지는 그나마 지지라인이 남아 있어, 주가 하락이 강하게 나오지는 않고 있습니다. 한국금융지주를 단기적으로 대응하고자 한다면 매물대 부근인 83,600원 부근까지는 진입 및 추가진입이 유효하지만, 이를 이탈해 전저점인 82,200원 부근을 이탈한다면 변동성이 강해질 수 있어, 이를 단기 손절라인으로 설정해 처리하는 것이 좋을 것으로 보입니다.

본인이 설정한 손절라인을 이탈하지 않는다면 홀딩이 유효한데, 하락추세가 길게 내려오고 있고, 뚜렷한 호재성 뉴스가 보이지 않기 때문에 당분간 하락 추세가 지속될 가능성이 더 클 것으로 보입니다.

버넥트 영업력 증가

전체 소유 영업기회의 증가는 물론, 대기업 그룹사 및 주요 산업군의 이론 있는 비율 증가할 전망입니다. 버넥트의 차별화된 원천기술로 Robust XR 구현하여 실시간 처리속도, 분명한 검출 및 추적 성능, 강건성, 확장성의 특징을 갖고 2차전지, 석유화학, 정보통신 등 주요 대기업 산업군에서 영업력을 확대하고 있습니다. 대기업 고객은 LG CNS, 삼성SDS 등과 같이 대기업 그룹사의 인프라를 담당하고 있는 SI업체와의 협업을 통해 XR 솔루션을 일괄 도입시키고자 함과 일제히 당사가 직접적으로 개별 고객 영업을 진행하여 라이선스와 솔루션을 제공하고 있습니다.

버넥트의 사업화 전략

버넥트가 고객사에게 솔루션을 제공할 때 사업전략은 타당성 검토문서, 산업별 가치 제안서, 해결방안 소개서, 사례집use case 등 제공을 통해 customer 문제 파악 및 인터뷰, XR 교육, ROI 등을 먼저 제공합니다. 이후 해결방안 상세 기능표, 비교표, 매뉴얼, 신뢰성 문서 등 제공하여 해결방안 커스텀 모듈 혹은 해결방안 콘텐츠 모듈을 제공합니다. 이후 라이선스 수량 추가 및 갱신, 유지보수, 버전 기능 업데이트 등을 통해 단계적 사업화 전략으로 고객 Lockin 및 사업 규모를 지속적으로 확대하고 있습니다.

성공적인 사업 전략의 성과

버넥트는 연속적인 고객의 양적, 질적 증가 및 입증된 고객 Lockin 효과를 거둔 상태에서 수익성을 향상하고 있습니다. 또한 B2G부터 B2B까지 해결방안 적용 산업 분야 확대 및 그룹사 고객 확대 중입니다. 이번 버넥트 상장 후에도 이런 락인 효과는 지속될 전망이며 향후 버넥트의 깜짝 놀랄만한 기술력과 과거 우량 고객들의 수익성 향상으로 버넥트 주가 전망 또한 기대됩니다.

버넥트 솔루션의 강점

버넥트 공모주는 손쉬운 XR 지식 콘텐츠 제작 및 그래픽 서비스인 MakeView, 차별화된 실시간 다자간 원격 지원협업, 지식 전달 솔루션인 Remote, 앱 설치가 필요 없는 XR 플랫폼 서비스 SQUARS, XR솔루션과 연결된 디지털 트윈 서비스인 TWIN으로 산업현장을 혁신하는 원천기술 Track기반 XR 솔루션기업으로 빠르게 성장하고 있습니다.

대한항공의 주가와 연관된 뉴스 알아보기

대한항공, 2분기 실적 맑음

대한항공의 올해 2분기 연결기준 영업이득 컨센서스전망치 평균는 5,835억원으로 지난해 같은 기간 대비 201.4 증가할 것으로 분석됐습니다. 또 2분기 매출액 컨센서스는 3조1천40억원으로 54.2 증가할 것으로 전망되고 있습니다. 대한항공의 경우 COVID-19 사태 속에서도 화물 사업 호조를 이어온 데다. 고유가 악재가 닥친 와중에도 국제선 여객 회복이라는 호재가 겹치면서 실적이 대폭 향상하는 것입니다.

최근 유가가 다소 하락했지만 지난달 항공유의 가격은 배럴당 177.08달러로 지난해 6월보다. 128.9나 상승했습니다. 대한항공의 2분기 유류비 지출은 1분기보다. 많이 늘어난 1조원에 달할 것으로 전망됐습니다. 늘어난 유류비 지출은 국제선 여객 운항 수익으로 상쇄될 것으로 전망됩니다.

한국공항 주가전망주봉차트

한국공항 주식 주봉차트상 지난해 3월 이후 추세선을 따라 주가가 움직이고 있고, 이번주 음봉을 보이고 있지만 여전히 추세선 위에서 중장기 우상향 추세를 이어가고 있습니다. 한국공항을 중장기적으로 대응하시려는 분들은 최종 손절라인을 주봉차트상 매물대 하단인 35,000원 부근까지 낮추되, 지난해 3월부터 이어져오는 장기 추세선 이탈시 추가진입할 수 있는 여력이 있어야 합니다. 현재가 대비해서는 매물대 평단가와 많이 다른 손절가이지만, 추가 자금 여력이 충분하다면 대응하기 좋은 중장기 손절라인입니다.

본인이 설정한 손절라인 내지는 주봉차트상 추세선을 이탈하지 않는다면, 단기적으로 조정을 받는다고 하더라도 중장기 상승추세가 이어지면서 주가 상승이 이어질 수 있기 때문에, 중장기 대응하시는 분들은 현재 위치에서 크게 실망하지 않아도 될 것으로 보입니다.

자주 묻는 질문